6月30日，记者从驻粤央企中交四航局获悉，近日中交四航局参建的黄金围大道正式建成通车。
黄金围大道是国家交通物流融合发展的重点交通项目，也是广州白云区“百千万工程”的典型项目。
作为当前进出广州国际港的唯一一条南北向城市主干道，其建成通车提升了广州国际港的物流运输效率，为打造世界级铁路货运枢纽注入强劲动能，有效促进周边地区的经济协作与发展。
跨流溪河特大桥
中交四航局承建的标段——槎神大道第1标段项目，起点位于广州市白云区石门街道，北至江高镇南岗村，全长2.2千米，道路等级为城市主干路，双向10车道，道路主线设计速度60千米/小时，其中跨流溪河特大桥是全线的控制性工程，桥梁全长845米，主跨95米+155米+95米。项目的建成通车，打通了白云区西北部与城区的“最后一公里”，完善了广州北部地区和白云区的路网结构，有效疏导了广州市北部地区过境交通，极大便利了周边百姓的出行。
作为白云区西北部高质量发展的“黄金纽带”，项目自建设伊始便受到社会各界的广泛关注。
黄金围大道
中交四航局槎神大道第1标段项目书记蔡祺锋表示：“面对制约项目推进的难点、堵点、痛点，充分发挥自身专业优势，主动出击，高效解决了管线迁改、交通疏导等关键问题，确保项目顺利开展进行。”由于桥址处于溶洞发育广泛的区域，主桥52根桩基，见洞率96%，引桥桩基见洞率达92%，桩基施工过程塌孔风险高，成桩质量控制难度大，对项目建设有了更高的要求。为啃下溶洞处理这一“硬骨头”，中交四航局项目技术团队深入研究地质资料，预估桩基溶洞分布情况，采取钢护筒加回填相结合的方案，确保了桩基的成桩质量。针对流溪河复杂的水文条件，自主研发新型水下桩基技术，成功攻克深基坑支护、大跨度连续梁浇筑等技术瓶颈。如今，大桥飞架南北，不仅成为区域交通的重要枢纽，更为两岸百姓带来舒适便捷的出行体验，承载民生期待。
广州白云区黄金围大道正式通车
项目横跨国家二级水源保护区流溪河，如何做好施工全过程的环境保护工作？
“建设固然重要，但如果在建设过程中污染到桥下的流溪河，那么建设也将没有任何意义。”中交四航局槎神大道第1标段项目总工程师胡志华说道。
为此，中交四航局项目团队严格落实环保标准，全面辨识项目可能存在的环境污染源，开展头脑风暴，制定污染源防控措施。
如今，宽阔平坦的黄金围大道如一条金色丝带，蜿蜒在城市与乡村之间。黄金围大道不仅是一条便捷的出行路、致富路、民心路，更是中交四航局践行央企担当、服务地方发展的生动注脚。
文｜记者 王丹阳 通讯员 蔡祺锋 林清 巫晓红
